今年以來，油價飆升讓車主朋友們苦不堪言。為了省油，車主們也在想盡辦法省錢，省錢是一方面，主要是想知道為什么中國油價漲這么厲害？下面小編就來解答一下大家的疑問。

為什么中國油價漲這么厲害

1、 油價主要是由原油和煉油的成本、各種稅費、各銷售環節的利潤組成，其中各種稅費的占比較大。國內油價跟漲不跟跌就是因為2009年以后國內油價參考國際油價進行制定，2009年之前國內油價都是國家調控價格，為了發展經濟，油價被壓得較低。

2、 另外，國際局勢不穩定，俄羅斯是全球石油的重要出口國，因為其與烏克蘭的危機導致其石油出口量大幅度降低，因此國際原油的需求量就呈現供小于求的狀態，傳導到中國油價自然就會出現上漲。

3、 再加之疫情影響，國外很多油田并未大面積開工，導致原油供應更是少之又少。全球原油供應數量變少，以及美元貶值和歐佩克對各國石油的供應限制，導致了中國油價出現了大幅上漲。

國內成品油價格調整機制

想要了解我們國家原油為何總是積極跟漲消極跟跌，那么我們首先要明確國內成品油的價格調整機制。為了更好地協調國際油價跟國內成品油價格之間的差異，從而穩定對應的產業市場秩序。我們國家在1998年的時候就針對于油價調整提出了所謂的成品油價格形成機制。

按照其機制內容來看，我們國家發改委會根據國際油價的變動，以每10個工作日為周期來對國內油價進行調整。而之所以制定10個工作日為一周期，就是為了避免頻繁調價所帶來的社會成本損耗。

除此之外，我國還會對成品油價格漲跌設限。

當國際油價高于130美元之后，那么國內的汽柴油價格就不再跟漲，這也是我們國家為國內成品油價格所設置的一個上限。當然有上限就有所謂的下限，一旦國際油價跌幅達到40美元以下，那么國內的汽柴油價格也就不會再繼續跟跌。

之所以要設限也是為了協調原油的進出口問題。要知道我們國家對于原油的進口需求還是非常龐大的，就2019年的數據來看，我國市場當中所流通的原油產品有超過70%以上都是進口原油，而并非是由我們國家企業自主生產的。

既然原油進口的需求如此龐大，那么我們國家勢必要預防國際原油斷供所出現的相應風險。為此我們國家又在后續的發展當中對成品油價格形成機制進行了增補，衍生出了準備金制度。而這一制度便是我們國家油價積極跟漲消極跟跌的根源了。

成品油價格為什么會持續大幅上漲呢

1、國際原油持續上漲，一方面增加成品油成本，另一方面提振市場心態，促使成品油價格上漲。

隆眾資訊統計：截至10月20日，布倫特價格為85.82美元/桶，較10月13日上漲3.17%;本周期布倫特均價為84.818美元/桶，較上一周期上漲2.29%。 國際油價上漲的核心利好為: 全球能源供應緊張形勢延續，且美國商業原油庫存下降，能源趨緊局面繼續提振原油需求。

2、輕循環油退出 成品油市場，短期內缺口難以彌補。

由于今年國家開始對輕循環油征收稅費，輕循環油價格飆升，價格優勢不再，據粗略統計，因輕循環油退出市場導致的柴油缺口近千萬噸。如此高的缺口，國標柴油短期內難以彌補，尤其是華南、華東等地，這些區域也是柴油價格上漲較快的區域。

3、“雙控”政策下，部分企業采用柴油發電。

國家電網對高能耗企業限量供電，企業燒煤不成也無法用電，只能采用柴油發電作為燃料進行生產，企業對柴油的需求增加。

綜上所述，多種因素，推動汽柴油價格上漲。