特斯拉電動汽車在市場上受到了熱烈歡迎，其創新性的設計、高科技的功能和長續航里程吸引了廣泛的消費者群體。這次小編給大家整理了特斯拉股價十連漲，供大家閱讀參考。

特斯拉股價十連漲

美東時間6月8日，特斯拉報收234.86美元/股，漲4.58%，實現“十連漲”。這是自去年10月以來的最高收盤價，也是特斯拉2021年1月的十一連漲之后的最長連漲日。2023年以來，特斯拉股價的區間漲幅達到90.66%。

特斯拉近日可謂利好連連。《華爾街日報》分析認為，歐洲媒體報道特斯拉正在就在西班牙建廠進行談判，特斯拉周四(6月8日)的股價上漲或與此有關。

報道稱，特斯拉正與西班牙瓦倫西亞市政府進行談判，計劃在當地投資數十億美元建造汽車工廠，一位瓦倫西亞政府的發言人向媒體證實了該消息，但并未透露具體細節。

《巴倫周刊》則在文章中提到，特斯拉的股價上漲或是由于Cybertruck電動皮卡相關消息的釋放。

當地時間6月7日，電動汽車專業網站Electrek報道稱，特斯拉計劃每年生產37.5萬輛Cybertruck ，遠超市場預期。

2019年，特斯拉發布首輛皮卡車型Cybertruck，但其交付時間一再跳票。在不久前的股東大會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克提到，Cybertruck的生產難度很大，量產的Cybertruck將于今年開始交付，而且產品可能會好于預期。同時，馬斯克還給出了年產量25萬-50萬輛的預期。

Model 3轎車獲美國全額聯邦電動汽車稅收抵免的消息，也助推了特斯拉股價走高。

此前有消息稱，特斯拉Model 3各個版本都有資格獲得7500美元的全額聯邦電動汽車稅收抵免，當地時間6月7日，美國環境保護署正式確認這一消息。此前只有高性能版Model 3才有資格獲得這一稅收優惠，而其他版本車型只能獲得一半，即3750美元的優惠。

不少外媒認為，Model 3是北美市場上價格最低的電動車型之一，如此大幅的優惠無疑將大幅提升Model 3的競爭力。

另一個關于Model 3的利好消息即該車型迎來改款。5月16日，據彭博社報道，特斯拉上海超級工廠正在為改款Model 3車型的試生產做最后的準備。改款車型被馬斯克寄予厚望，他認為改款 Model 3可以更有力地與中國的競爭對手們展開競爭。

此外，特斯拉向其他車輛開放使用超級充電網絡，馬斯克宣布要將Autopilot(自動輔助駕駛)、FSD(完全自動駕駛能力)以及其他特斯拉技術授權給有需要的公司，這些利好消息均刺激著特斯拉股價的節節高升。

在特斯拉股價攀升的同時，馬斯克也重回世界首富的寶座，并不斷拉開與第二名LVMH集團CEO伯納德·阿諾特的差距。據彭博億萬富豪榜最新數據，馬斯克身家達到了2140億美元。

乘聯會日前公布的數據顯示，特斯拉中國5月份銷量為7.77萬輛，同比增長141%，環比增長2.4%。

特斯拉汽車的優點

1、品牌影響力大

首先，特斯拉無論是線上還是線下服務都是比較拉跨的，加上此前的甩鍋行為，讓不少人覺得特斯拉在口碑這塊已經放棄了掙扎。但雖然如此，特斯拉的車型每年銷量都非常高，仍然有不少人選擇，這足以證明它的品牌影響力有多大。

2、操控性好

在30萬以內的車子，不少人表示在操控性能方面，特斯拉是天花板級別的存在。無論是油門響應，還是轉向性能、回饋，表現都非常優秀。

3、提速快

雖然特斯拉的油門相對比較重，但由于是電動車一提速就是最大扭矩，所以提速不會有笨重的感覺。

4、充電快

特斯拉具備快充技術，即使在大功率充電的情況下，電池也不會出現過熱的現象。

5、智能駕駛技術

在輔助駕駛技術方面，特斯拉是比較有優勢的，很多時候通過手機就能對汽車進行操控。比方說自動召喚功能，按按手機汽車就能自動來到車主身邊。此外，點火、空調、后備箱、擋風玻璃、雨刮器等都有智能控制系統。

特斯拉汽車的缺點

1、做工粗糙

雖然特斯拉奉行極簡主義，取消物理按鍵等配置，以此擴大用戶的使用空間。但很多消費者對此并不買單，整體內飾方面整體給人的感覺就是很簡陋，很粗糙。

2、懸掛系統差強人意

根據不少車主的的回應，在不是那么平坦的道路上行駛，那么車內是比較顛簸的。有車友就調侃，如果有腎結石的話，那么在破路上行駛，特斯拉能給你把腎結石抖出來。

3、安全性能低

這主要是物理按鍵的取消，雖然所有功能集成到中控屏幕，通過虛擬按鍵去操控會很有科技感。但在駕駛的時候，如果想要調整某樣東西，駕駛員就得在屏幕上戳來戳去，注意力也會分散在屏幕上，從而降低了安全駕駛性能。

4、頓挫感強

在駕駛的時候，踏板的腳感很難掌握，不少車主表示自己一松油門，車上的乘員就感到暈眩。整體下來，駕駛的平順性不夠，頓挫感強烈。

特斯拉屬于什么檔次

特斯拉是電動車中的高端車型，特斯拉也是電動車和汽油車中的高端車型，因為特斯拉的價格比較貴。

特斯拉是一家來自美國硅谷的純電動汽車制造公司。特斯拉美國電動車性能強，科技含量高，續航里程長。

一般特斯拉汽車都裝有兩個電機，一個在前軸上，一個在后輪軸上，所以特斯拉汽車的加速性能很強。

而且特斯拉的駕駛艙很有科技感，很多消費者都很喜歡特斯拉的駕駛艙設計。

電動機的動力輸出方式與內燃機不同。一般汽油機或柴油機都需要達到一定轉速才能輸出最大扭矩，而電動機則不需要。

電動車停到位后，將油門踏板踩到底，電機能立刻輸出最大扭矩，這也是一些高性能電動車能秒殺超跑的原因。

電動車的這種動力輸出模式非常適合在走走停停的城市道路上行駛。

然而，電動汽車也面臨一些亟待解決的問題，如充電速度慢、電池更換成本高、續航里程低。

純電動汽車電池的性能會隨著使用時間的增加而下降，車主在行駛幾年后需要更換電池。

特斯拉是哪個國家生產的汽車

特斯拉是一家總部位于美國硅谷的純電動汽車制造商。該公司在美國和中國都擁有生產基地。進口的特斯拉汽車來自美國，而國產特斯拉則來自上海的工廠。目前，國產特斯拉汽車僅有一款，即Model 3。這款車是特斯拉的入門級車型，是一款B級純電動轎車。

Model 3的軸距為2875毫米，長寬高分別為4694毫米、1850毫米、1443毫米。該車型提供了后驅版和四驅版車型可供選擇。后驅版車型是單電機車型，配備最大功率為202kw和最大扭矩為375牛米的電動機。四驅版車型是雙電機車型，電動機總功率為340kw，總扭矩為639牛米。Model 3全系車型配備三元鋰電池，該電池的能量密度更高、重量較輕。其中，正極使用三元材料制造。此外，Model 3的前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙叉臂獨立懸架能有效抑制車身傾斜幅度和剎車時出現的點頭現象。多連桿懸架能提高車輪貼地性能，進而提高抓地力。

總之，特斯拉Model 3是一款具有優異性能的電動車，而且完全不污染環境，推動了綠色交通的進步。