9月21日國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息稱，根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自9月21日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格下調(diào)290元/噸，柴油價(jià)格下調(diào)280元/噸。那么今天小編在這里給大家整理一下汽油價(jià)第七次下調(diào)，我們一起看看吧!

成品油零售價(jià)再下調(diào)

經(jīng)歷上半年價(jià)格整體大幅上行后，國(guó)際原油價(jià)格近月來(lái)呈震蕩下行態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)也漸漸回吐前期漲幅。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，今年國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)已經(jīng)歷“十一漲六跌”，全年漲跌抵消后汽油累計(jì)上調(diào)1595元/噸，柴油累計(jì)上調(diào)1535元/噸。

9月21日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來(lái)年內(nèi)第七降。

“本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，原油價(jià)格整體下跌幅度大于漲幅，變化率維持負(fù)向?qū)挿▌?dòng)，據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至9月21日第十個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為88.73美元/桶，變化率為-6.43%，國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)下調(diào)如期兌現(xiàn)。本輪下調(diào)幅度汽油290元/噸，柴油280元/噸，折升價(jià)89#0.21，92#0.23元，95#0.24元，0#0.24元?！睂?duì)于國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再降，金聯(lián)創(chuàng)分析師王延婷認(rèn)為，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格整體呈現(xiàn)跌后反彈的趨勢(shì)，但整體均價(jià)仍較上周期走低。具體來(lái)看，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，受中國(guó)市場(chǎng)需求收縮，低迷的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)加劇投資者對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂，以及加息預(yù)期影響繼續(xù)發(fā)酵等利空因素打壓，原油收盤(pán)大跌。但隨后美國(guó)原油生產(chǎn)放緩，OPEC產(chǎn)量未達(dá)目標(biāo)，且俄羅斯威脅稱減少出口，同時(shí)伊朗核談判進(jìn)展停滯，市場(chǎng)供應(yīng)憂慮一度支撐油價(jià)，原油收盤(pán)價(jià)格持續(xù)上漲。考慮到石油需求前景依舊承壓，計(jì)價(jià)周期末期，原油價(jià)格再度走弱。

卓創(chuàng)分析師高青翠也分析，本計(jì)價(jià)周期以來(lái)，隨著歐佩克公布減產(chǎn)10萬(wàn)桶/天的協(xié)議落地，美國(guó)石油庫(kù)存總量繼續(xù)下降，同時(shí)中東地區(qū)原油供應(yīng)彈性依然不足等因素提振，國(guó)際原油呈現(xiàn)跌后反彈走勢(shì)。受此影響，國(guó)內(nèi)測(cè)算的原油變化率負(fù)值區(qū)間有所收窄，但仍未扭轉(zhuǎn)成品油零售限價(jià)下調(diào)預(yù)期。

本輪價(jià)格調(diào)降政策落實(shí)之后，國(guó)內(nèi)大多數(shù)地區(qū)0#柴油價(jià)格將重回“7元時(shí)代”，消費(fèi)者用油成本也有所回落，油箱容量在50升的小型私家車加滿一箱油將比之前少花11.5元左右。以月跑兩千公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口也就是10月10號(hào)24點(diǎn)之前的時(shí)間段內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將節(jié)約23元。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車的燃油成本將下降578元左右。

油價(jià)再面臨下調(diào)預(yù)期

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格雖已連降多輪，但受國(guó)際原油市場(chǎng)走勢(shì)趨弱影響，分析人士對(duì)于下一輪成品油調(diào)價(jià)依然看跌。

王延婷認(rèn)為，本輪計(jì)價(jià)周內(nèi)，原油變化率維持負(fù)向波動(dòng)，且幅度較大，下調(diào)預(yù)期對(duì)市場(chǎng)心態(tài)打壓明顯。需求方面，本周期雖然歷經(jīng)中秋節(jié)小長(zhǎng)假，部分業(yè)者進(jìn)行階段性補(bǔ)貨，對(duì)市場(chǎng)成交有一定提振。但多地疫情出現(xiàn)反復(fù)，對(duì)成品油需求恢復(fù)形成制約，主營(yíng)單位出貨壓力增加，汽柴油價(jià)格后期高位回落。柴油受局部地區(qū)資源緊張支撐，價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，整體價(jià)格跌幅有限。由于缺乏需求提振，中下游業(yè)者多按需操作為主，市場(chǎng)購(gòu)銷氣氛維持清淡。

她認(rèn)為，后市來(lái)看，新一輪變化率依然負(fù)向發(fā)展，消息面對(duì)國(guó)內(nèi)成品油行情難有提振。而考慮到當(dāng)前市場(chǎng)仍處于傳統(tǒng)“金九”旺季，北方地區(qū)秋收秋種等農(nóng)業(yè)用油量較大，大型基建工程等行業(yè)開(kāi)工進(jìn)一步提升，將帶動(dòng)柴油需求向好，柴油價(jià)格走勢(shì)尚有支撐。而國(guó)內(nèi)多地疫情仍有反復(fù)，民眾出行意向減弱，汽油需求整體平淡，不排除主營(yíng)單位加大出貨力度。整體來(lái)看，短期內(nèi)國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格或進(jìn)一步走低，而需求支撐下，柴油價(jià)格跌幅受限。

她認(rèn)為，進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期后，原油價(jià)格若不出現(xiàn)寬幅反彈，變化率依然在負(fù)向區(qū)間波動(dòng)，調(diào)價(jià)后首個(gè)變化率幅度將在-1.34%，對(duì)應(yīng)汽柴油調(diào)價(jià)幅度在70元/噸附近。由于短期內(nèi)國(guó)際原油走勢(shì)依然較為震蕩，新一輪發(fā)改委調(diào)價(jià)下調(diào)概率依然較大，調(diào)價(jià)窗口期為2022年10月10日。

高青翠認(rèn)為，本計(jì)價(jià)周期，由于原油供應(yīng)彈性有限，市場(chǎng)擔(dān)心原油供應(yīng)緊缺，支撐國(guó)際油價(jià)重心上移。對(duì)于美聯(lián)儲(chǔ)加息75個(gè)基點(diǎn)的預(yù)期，市場(chǎng)基本已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，而原油供應(yīng)端保持相對(duì)穩(wěn)定，因此短期國(guó)際油價(jià)難以形成單邊走勢(shì)，或?qū)⒀永m(xù)震蕩走勢(shì)。

不過(guò)國(guó)信期貨分析，由于OPEC+可能在10月會(huì)議上討論減產(chǎn)，以及俄羅斯石油和天然氣供應(yīng)存在不確定性，歐洲將面臨能源危機(jī)，第四季度油價(jià)可能受到支撐。盡管市場(chǎng)普遍認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)衰退可能降低石油需求，但是歐佩克月度報(bào)告仍然預(yù)測(cè)全球石油日均需求將增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年全球石油日均需求將超過(guò)1億桶。對(duì)供應(yīng)緊張的擔(dān)憂超過(guò)了對(duì)美元走強(qiáng)和美元利率可能大幅上調(diào)導(dǎo)致全球需求放緩的擔(dān)憂。油價(jià)震蕩反彈，后市或繼續(xù)走強(qiáng)。

影響汽油概念股

瑞豐新材：

從近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為42.97%，最高為2021年的2.01億元。

SN級(jí)汽油機(jī)油復(fù)合劑通過(guò)檢測(cè)。

股價(jià)上漲11.17%，2022年股價(jià)下跌-46.96%。

云內(nèi)動(dòng)力：

從公司近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-37.86%，最高為2020年的2.26億元。

正籌劃在重慶、山東地區(qū)成立3家子公司主要從事汽油機(jī)和非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

云內(nèi)動(dòng)力有4天上漲，期間整體上漲8.49%，最高價(jià)為3.24元，最低價(jià)為2.91元。和7個(gè)交易日前相比，云內(nèi)動(dòng)力的市值上漲了5.32億元。